নির্দেশাবলী:

ইস্পাত বক্স-গার্ড ব্রিজএটি সাধারণত উপরের প্লেট (ব্রিজ প্যানেল), বিম ওয়েব, নীচের প্লেট, লংটিজুডিয়াল স্টিফেনার এবং ট্রান্সভার্স স্টিফেনার এবং ডায়াফ্রাগম প্লেট (ক্রস বিম) গুলির সমন্বয়ে গঠিত।

সোল্ডারের গুণমান নিশ্চিত করার জন্য,কারখানাযতটা সম্ভব, এবং কঠোরভাবে weld গুণমান পরীক্ষা করা উচিত।

শীর্ষ প্লেটের নীচের প্রান্তটি একটি অর্টোগোনাল ব্রিজ প্যানেল গঠনের জন্য উল্লম্ব এবং অনুভূমিক শক্তিকরণকারীগুলির সাথে ঝালাই করা হয়।তথাকথিত অর্টোগোনাল আকৃতির প্লেট শক্তকরণ পাঁজর উল্লম্ব ছেদ মানে. বিভিন্ন পরামিতি যেমন দূরত্ব এবং stiffeners এর অনমনীয়তা কারণে, পাঁজর যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য ব্রিজ দিক, ক্রস ব্রিজ দিক,তুলনামূলকভাবে ইস্পাত সংরক্ষণ, এবং স্থানীয় চাকা লোড বহন করার জন্য খুব উপযুক্ত।

অরথ্রোপিক ইস্পাত ব্রিজ প্যানেল

লংটিচুয়াল রিবার সেকশনের মৌলিক রূপগুলি খোলা এবং বন্ধ।

পাঁজরগুলির ক্রস-সেকশন ফর্মটি সাধারণত বিপরীত টি আকৃতির হয়, এবং এর ব্যবধানটি লম্বা পাঁজরগুলির স্প্যান।ট্রান্সভার্সাল রিবারগুলোতে গর্ত থাকা উচিত।.

বক্স গার্ডএটি কেবলমাত্র বাঁধের সেতুর প্রধান বিম ফর্ম নয়, তবে অন্যান্য দীর্ঘ স্প্যানের সেতু যেমন সাসপেনশন ব্রিজ এবং ক্যাবল-স্টাড ব্রিজগুলিও প্রায়শই প্রধান বিম ফর্ম।

ইস্পাত বক্স-গার্ড ব্রিজের কাঠামোগত রূপ

একক বক্স ইস্পাত বিম ব্রিজ

প্রয়োগের ক্ষেত্রঃ যখন সেতুর প্রস্থ ছোট হয় (তিনটি লেন) বা প্রস্থ থেকে স্প্যানের অনুপাত < 1/10

4 ~ 6 লেনের জন্য, ডাবল প্রস্থের একক বাক্স গিয়ার ব্রিজ গ্রহণ করা যেতে পারে।

কার্যকরী ফ্ল্যাঞ্জের প্রস্থঃ প্রধান লাইম ওয়েব ব্যবধান <= Le/5

প্রধান লাইম ক্যান্টিলিভার দৈর্ঘ্য <= Le/10

বাঁধ উত্তোলনঃ যখন আর্মিস্ট কংক্রিট ব্রিজের মেঝে দীর্ঘ এবং ক্যান্টিলিভার দীর্ঘ হয়, তখন উত্তোলন বাঁধ এবং পাশের বাঁধ স্থাপন করা উচিত,এবং সংশ্লিষ্ট তির্যক পার্টিশন বা তির্যক রিবার স্থাপন করা উচিত.

রশ্মি:ইস্পাত ডেক, যা ব্রিজ প্যানেলের অনমনীয়তা উন্নত করতে পারে, 1.5m ~ 3m (খোলা পাঁজর)

সময়সীমাঃ২ মিটার থেকে ৪ মিটার (বন্ধ পাঁজর)

একক বাক্স এবং বহু-কক্ষঃএটি খুব কমই ব্যবহার করা হয় এবং মাঝের পেটের প্লেটটি ইস্পাত বাক্সের গার্ডের টর্সনাল কঠোরতার উপর খুব কম প্রভাব ফেলে।

ডাবল বক্স ইস্পাত গার্ড ব্রিজ

প্রয়োগের ক্ষেত্রঃ যখন সেতুর প্রস্থ বড় বা একক বাক্সের আকার, উত্পাদন, পরিবহন, ইনস্টলেশন কঠিন বা একক বাক্সের কার্যকর প্রস্থ ছোট এবং অ-অর্থনৈতিক হয়।

লাইম সেটিংঃ সেট করা যায় বা সেট করা যায় না (নীচের ছবিটি দেখুন)

মাল্টি-বক্স ইস্পাত গার্ড ব্রিজ

প্রয়োগের ক্ষেত্রঃ যখন স্প্যানটি ছোট এবং ব্রিজের প্রস্থটি বড়।

প্রধান রশ্মি যতটা সম্ভব সমানভাবে বিভক্ত করা হয়ঃ প্রধান রশ্মির শক্তি অভিন্ন করা হয়।

সমতল ইস্পাত বক্স-গ্রিড ব্রিজের গার্ডের উচ্চতা এবং ব্রিজের প্রস্থের মধ্যে অনুপাত।

এটি মূলত সাসপেনশন ব্রিজ, ক্যাবল-স্টেড ব্রিজ এবং আর্ক ব্রিজ ইত্যাদির জন্য একটি শক্তকরণ বিম হিসাবে ব্যবহৃত হয় এবং বিম ব্রিজগুলি খুব কমই গৃহীত হয়।

এটি মূলত অতীতে তার বড় ঘুর এবং বাঁক ইনার্টি এবং ভাল বায়ু প্রতিরোধের কারণে সাসপেনশন ব্রিজগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়।

উপরের প্লেট এবং নীচের প্লেটটি সাধারণত ইউ-আকৃতির লম্বা লম্বা পাঁজর দিয়ে শক্তিশালী করা হয়।

লম্বনালী আলো

প্রভাব

যখন প্রধান মরীচি দূরত্ব বড় হয়, রাইফ্রেটেড কংক্রিট ব্রিজ প্যানেলের স্প্যান হ্রাস করা উচিত;

ইস্পাত ব্রিজ প্যানেলের অনমনীয়তা উন্নত করা।

কাঠামো

দৈর্ঘ্যীয় বিম দূরত্বঃ রাইফার্ড কংক্রিট ব্রিজ প্যানেলের জন্য, 3 মিটারের বেশি নয়।

ইস্পাত ব্রিজ প্যানেলগুলির জন্য, যখন মরীচি বা ট্রান্সভার্সাল রেবারের ব্যবধান ছোট হয়, তখন এটি সেট করা যায় না।

যখন সেতুর প্রস্থ বড় হয়, এটি সেট করা যেতে পারে।

(৩) বিম

অন্তরাল

যখন একটি লম্বা ব্যাসার্ধ থাকে, তখন এটি 6 মিটারের বেশি নয়। (লম্বা ব্যাসার্ধ হ্রাস করুন)

একটি লম্বা লাইম ছাড়া, সর্বোচ্চ মান 20m হয় (প্রধানত পার্শ্বীয় লোড বিতরণের ভূমিকা পালন করে)

যখন একটি লম্বা ব্যাসার্ধ থাকে, তখন এটি 6 মিটারের বেশি নয়। (লম্বা ব্যাসার্ধ হ্রাস করুন)

একটি লম্বা লাইম ছাড়া, সর্বোচ্চ মান 20m হয় (প্রধানত পার্শ্বীয় লোড বিতরণের ভূমিকা পালন করে)

প্রভাব

দুই বা ততোধিক বাক্সের জন্য, প্রধান বিম সমানভাবে চাপ দেওয়া

সমর্থন লম্বা ব্যাগ বা ব্রিজ প্যানেল

শেষ বিম কার্যকরভাবে ব্রিজের সামগ্রিক টর্শন প্রতিরোধের উন্নতি করতে পারে এবং ফোলক্রম প্রতিক্রিয়া ছড়িয়ে দিতে পারে।

(৪) সমর্থন এবং অস্থায়ী সমর্থন ব্যবস্থা

কাঠামোগত স্থিতিশীলতা এবং টর্ক প্রতিরোধের নিশ্চিত করার জন্য একটি একক বক্স ইস্পাত বিম ব্রিজ শেষে দুটি সমর্থন ইনস্টল করা উচিত

মাল্টি-বক্স ইস্পাত বিম ব্রিজ, এক ইস্পাত বক্স এবং এক সমর্থন।

যখন একটি ইস্পাত বাক্স একাধিক সমর্থন দিয়ে সজ্জিত করা হয়, ভারবহন শক্তি অসম হতে পারে।

কাঠামো শক্তিশালী করার জন্য জ্যাককে সমর্থন করার জন্য একটি অস্থায়ী ফোলক্রাম সরবরাহ করা উচিত।

3- ইস্পাত বক্স-গার্ড ব্রিজের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য এবং কাঠামোগত পরিমাপঃ

(1) ক্ষতির ধরন

নমনের মুহুর্তের কর্মের অধীনে, সংকোচনের ফ্ল্যাঞ্জটি আংশিকভাবে অস্থির হয় এবং নমন ব্যর্থতা ঘটে।

বক্স গার্ড টর্ক কর্ম অধীনে বিকৃত হয়

ঘনীভূত শক্তির প্রভাবের অধীনে, নিকটবর্তী বিম ওয়েবটি ভেঙে পড়েছে।

(২) কাঠামোগত ব্যবস্থা

বিকৃতি এবং পার্শ্বীয় বাঁক এড়ানোর জন্য পর্যাপ্ত ক্রস পার্টিশন প্রদান করা উচিত

কমপ্রেশন ফ্ল্যাঞ্জের স্থানীয় অস্থিরতা রোধ করার জন্য পর্যাপ্ত কঠোর রিবার সরবরাহ করা উচিত।

টেনশন ফ্ল্যাঞ্জ তৈরি, পরিবহন এবং ইনস্টলেশনের প্রক্রিয়াতে স্থানীয় কম্প্রেশন স্ট্রেস বা প্ল্যানের বাইরে বাঁকানো রোধ করার জন্য একটি নির্দিষ্ট শক্তকরণ রিবার স্থাপন করা উচিত।

ওয়েবের বাঁকানো এবং স্থানীয় ভাঁজ রোধ করার জন্য ট্রান্সভার্সাল রিবার এবং লম্বা রিবার স্থাপন করা উচিত।

ইস্পাত বক্স-গার্ড ব্রিজের কাঠামোগত বৈশিষ্ট্যঃ

ইস্পাত বক্স-গার্ড ব্রিজের প্রয়োগঃ

সড়ক, রেল এবং উচ্চ গতির রেলপথ

ইস্পাত বক্স-গার্ড ব্রিজের সুবিধাঃ

কাঠামোগত দক্ষতা

শক্ততা এবং স্থিতিশীলতা

বহুমুখিতা

নির্মাণের সহজতা

স্থায়িত্ব এবং রক্ষণাবেক্ষণ

দীর্ঘায়ু

টেকসই উন্নয়ন

ট্রাস গার্ড ব্রিজের তুলনায় ইস্পাত বক্স-গার্ড ব্রিজের সুবিধা:

হালকা ওজন, ইস্পাত সংরক্ষণ করুন

উচ্চ নমন এবং টর্শনাল শক্ততা

দ্রুত ইনস্টলেশন এবং সহজ রক্ষণাবেক্ষণ

ধারাবাহিক বাঁধ তৈরির জন্য উপযুক্ত

নতুনত্ব কাঠামো, আকৃতি সহজ এবং সুন্দর

এভারক্রস স্টীল ব্রিজ ওভারভিউঃ