বড় ফ্লেক্সুরাল স্টিফনেস স্টিল বক্স গার্ডার ব্রিজ হাইওয়ে

নির্দেশাবলী:

ইস্পাত বক্স-গার্ড ব্রিজএটি সাধারণত উপরের প্লেট (ব্রিজ প্যানেল), বিম ওয়েব, নীচের প্লেট, লংটিজুডিয়াল স্টিফেনার এবং ট্রান্সভার্স স্টিফেনার এবং ডায়াফ্রাগম প্লেট (ক্রস বিম) গুলির সমন্বয়ে গঠিত।

উপরের প্লেট, বিম ওয়েব এবং নীচের প্লেটের বেধ সাধারণত 12 ~ 30 মিমি এবং গৌণ প্লেটের বেধ 10 ~ 20 মিমি।

সোল্ডারের গুণমান নিশ্চিত করার জন্য,কারখানাযতটা সম্ভব, এবং কঠোরভাবে weld গুণমান পরীক্ষা করা উচিত।

তথাকথিত অর্টোগোনাল আকৃতির প্লেট মানে শক্তিবৃত্তির উল্লম্ব ছেদ। শক্তিবৃত্তির দূরত্ব এবং কঠোরতার মতো বিভিন্ন পরামিতির কারণে,পাঁজরগুলির যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি ব্রিজ দিকের মধ্যে খুব আলাদা, ক্রস ব্রিজ দিক, তুলনামূলকভাবে ইস্পাত সংরক্ষণ, এবং স্থানীয় চাকা লোড বহন জন্য খুব উপযুক্ত।

অরথ্রোপিক ইস্পাত ব্রিজ প্যানেল

লংটিচুয়াল রিবার সেকশনের মৌলিক রূপগুলি খোলা এবং বন্ধ।

পাঁজরগুলির ক্রস-সেকশন ফর্মটি সাধারণত বিপরীত টি আকৃতির হয়, এবং এর ব্যবধানটি লম্বা পাঁজরগুলির স্প্যান।ট্রান্সভার্সাল রিবারগুলোতে গর্ত থাকা উচিত।.

বক্স গার্ডএটি কেবলমাত্র বাঁধের সেতুর প্রধান বিম ফর্ম নয়, তবে অন্যান্য দীর্ঘ স্প্যানের সেতু যেমন সাসপেনশন ব্রিজ এবং ক্যাবল-স্টাড ব্রিজগুলিও প্রায়শই প্রধান বিম ফর্ম।

ইস্পাত বক্স-গার্ড ব্রিজের কাঠামোগত রূপ

একক বক্স ইস্পাত বিম ব্রিজ

প্রয়োগের ক্ষেত্রঃ যখন সেতুর প্রস্থ ছোট হয় (তিনটি লেন) বা প্রস্থ থেকে স্প্যানের অনুপাত < 1/10

4 ~ 6 লেনের জন্য, ডাবল প্রস্থের একক বাক্স গিয়ার ব্রিজ গ্রহণ করা যেতে পারে।

কার্যকরী ফ্ল্যাঞ্জের প্রস্থঃ প্রধান লাইম ওয়েব ব্যবধান <= Le/5

প্রধান লাইম ক্যান্টিলিভার দৈর্ঘ্য <= Le/10

বাঁধ উত্তোলনঃ যখন আর্মিস্ট কংক্রিট ব্রিজের মেঝে দীর্ঘ এবং ক্যান্টিলিভার দীর্ঘ হয়, তখন উত্তোলন বাঁধ এবং পাশের বাঁধ স্থাপন করা উচিত,এবং সংশ্লিষ্ট তির্যক পার্টিশন বা তির্যক রিবার স্থাপন করা উচিত.

সময়সীমাঃ২ মিটার থেকে ৪ মিটার (বন্ধ পাঁজর)

রশ্মি:ইস্পাত ডেক, যা ব্রিজ প্যানেলের অনমনীয়তা উন্নত করতে পারে, 1.5m ~ 3m (খোলা পাঁজর)

একক বাক্স এবং বহু-কক্ষঃএটি খুব কমই ব্যবহার করা হয় এবং মাঝের পেটের প্লেটটি ইস্পাত বাক্সের গার্ডের টর্সনাল কঠোরতার উপর খুব কম প্রভাব ফেলে।

ডাবল বক্স ইস্পাত গার্ড ব্রিজ

প্রয়োগের ক্ষেত্রঃ যখন সেতুর প্রস্থ বড় বা একক বাক্সের আকার, উত্পাদন, পরিবহন, ইনস্টলেশন কঠিন বা একক বাক্সের কার্যকর প্রস্থ ছোট এবং অ-অর্থনৈতিক হয়।

লাইম সেটিংঃ সেট করা যায় বা সেট করা যায় না (নীচের ছবিটি দেখুন)

মাল্টি-বক্স ইস্পাত গার্ড ব্রিজ

প্রয়োগের ক্ষেত্রঃ যখন স্প্যানটি ছোট এবং ব্রিজের প্রস্থটি বড়।

প্রধান রশ্মি যতটা সম্ভব সমানভাবে বিভক্ত করা হয়ঃ প্রধান রশ্মির শক্তি অভিন্ন করা হয়।

সমতল ইস্পাত বক্স-গ্রিড ব্রিজের গার্ডের উচ্চতা এবং ব্রিজের প্রস্থের মধ্যে অনুপাত।

এটি মূলত সাসপেনশন ব্রিজ, ক্যাবল-স্টেড ব্রিজ এবং আর্ক ব্রিজ ইত্যাদির জন্য একটি শক্তকরণ বিম হিসাবে ব্যবহৃত হয় এবং বিম ব্রিজগুলি খুব কমই গৃহীত হয়।

এটি মূলত অতীতে তার বড় ঘুর এবং বাঁক ইনার্টি এবং ভাল বায়ু প্রতিরোধের কারণে সাসপেনশন ব্রিজগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়।

উপরের প্লেট এবং নীচের প্লেট সাধারণত ইউ আকৃতির লম্বা রিবস দিয়ে শক্তিশালী করা হয়

বক্স ভিতরে কোন মধ্যবর্তী ওয়েব নেই, এবং ক্রস পার্টিশন ব্যবধান ছোট

ট্রান্সভার্সাল ডায়াফ্রাগমগুলি সাধারণত সলিড-ওয়েব গ্রহণ করে।

সংযোগ প্লেট, বোল্ডি, লংটিঙ্গুয়াল স্টিফেন এবং ট্রান্সভার্স স্টিফেন

লম্বনালী আলো

প্রভাব

যখন প্রধান মরীচি দূরত্ব বড় হয়, রাইফ্রেটেড কংক্রিট ব্রিজ প্যানেলের স্প্যান হ্রাস করা উচিত;

ইস্পাত ব্রিজ প্যানেলের অনমনীয়তা উন্নত করা।

কাঠামো

দৈর্ঘ্যীয় বিম দূরত্বঃ রাইফার্ড কংক্রিট ব্রিজ প্যানেলের জন্য, 3 মিটারের বেশি নয়।

ইস্পাত ব্রিজ প্যানেলগুলির জন্য, যখন মরীচি বা ট্রান্সভার্সাল রেবারের ব্যবধান ছোট হয়, তখন এটি সেট করা যায় না।

যখন সেতুর প্রস্থ বড় হয়, এটি সেট করা যেতে পারে।

(৩) বিম

প্রভাব

দুই বা ততোধিক বাক্সের জন্য, প্রধান বিম সমানভাবে চাপ দেওয়া

সমর্থন লম্বা ব্যাগ বা ব্রিজ প্যানেল

শেষ বিম কার্যকরভাবে ব্রিজের সামগ্রিক টর্শন প্রতিরোধের উন্নতি করতে পারে এবং ফোলক্রম প্রতিক্রিয়া ছড়িয়ে দিতে পারে।

অন্তরাল

যখন একটি লম্বা ব্যাসার্ধ থাকে, তখন এটি 6 মিটারের বেশি নয়। (লম্বা ব্যাসার্ধ হ্রাস করুন)

একটি লম্বা লাইম ছাড়া, সর্বোচ্চ মান 20m হয় (প্রধানত পার্শ্বীয় লোড বিতরণের ভূমিকা পালন করে)

যখন একটি লম্বা ব্যাসার্ধ থাকে, তখন এটি 6 মিটারের বেশি নয়। (লম্বা ব্যাসার্ধ হ্রাস করুন)

একটি লম্বা লাইম ছাড়া, সর্বোচ্চ মান 20m হয় (প্রধানত পার্শ্বীয় লোড বিতরণের ভূমিকা পালন করে)

(৪) সমর্থন এবং অস্থায়ী সমর্থন ব্যবস্থা

কাঠামোগত স্থিতিশীলতা এবং টর্ক প্রতিরোধের নিশ্চিত করার জন্য একটি একক বক্স ইস্পাত বিম ব্রিজ শেষে দুটি সমর্থন ইনস্টল করা উচিত

মাল্টি-বক্স ইস্পাত বিম ব্রিজ, এক ইস্পাত বক্স এবং এক সমর্থন।

যখন একটি ইস্পাত বাক্স একাধিক সমর্থন দিয়ে সজ্জিত করা হয়, ভারবহন শক্তি অসম হতে পারে।

কাঠামো শক্তিশালী করার জন্য জ্যাককে সমর্থন করার জন্য একটি অস্থায়ী ফোলক্রাম সরবরাহ করা উচিত।

3- ইস্পাত বক্স-গার্ড ব্রিজের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য এবং কাঠামোগত পরিমাপঃ

(1) ক্ষতির ধরন

নমনের মুহুর্তের কর্মের অধীনে, সংকোচনের ফ্ল্যাঞ্জটি আংশিকভাবে অস্থির হয় এবং নমন ব্যর্থতা ঘটে।

বক্স গার্ড টর্ক কর্ম অধীনে বিকৃত হয়

ঘনীভূত শক্তির প্রভাবের অধীনে, নিকটবর্তী বিম ওয়েবটি ভেঙে পড়েছে।

(২) কাঠামোগত ব্যবস্থা

বিকৃতি এবং পার্শ্বীয় বাঁক এড়ানোর জন্য পর্যাপ্ত ক্রস পার্টিশন প্রদান করা উচিত

কমপ্রেশন ফ্ল্যাঞ্জের স্থানীয় অস্থিরতা রোধ করার জন্য পর্যাপ্ত কঠোর রিবার সরবরাহ করা উচিত।

টেনশন ফ্ল্যাঞ্জ তৈরি, পরিবহন এবং ইনস্টলেশনের প্রক্রিয়াতে স্থানীয় কম্প্রেশন স্ট্রেস বা প্ল্যানের বাইরে বাঁকানো রোধ করার জন্য একটি নির্দিষ্ট শক্তকরণ রিবার স্থাপন করা উচিত।

ওয়েবের বাঁকানো এবং স্থানীয় ভাঁজ রোধ করার জন্য ট্রান্সভার্সাল রিবার এবং লম্বা রিবার স্থাপন করা উচিত।

ইস্পাত বক্স-গার্ড ব্রিজের কাঠামোগত বৈশিষ্ট্যঃ

ইস্পাত বক্স ব্রিজের চেহারা

মসৃণ এবং প্রবাহিতঃ স্টিলের বাক্স সেতুগুলি প্রায়শই বন্ধ বাক্স বিভাগের নকশার কারণে মসৃণ এবং প্রবাহিত চেহারা থাকে।বাক্স গার্ডের পরিষ্কার রেখা এবং মসৃণ পৃষ্ঠ একটি আধুনিক এবং চাক্ষুষভাবে আকর্ষণীয় কাঠামোর অবদান রাখে.

জ্যামিতিক আকারঃ ইস্পাত বক্স ব্রিজগুলি বিভিন্ন জ্যামিতিক আকারের সাথে ডিজাইন করা যেতে পারে, যার মধ্যে সোজা স্প্যান, বাঁকা স্প্যান বা উভয়ই অন্তর্ভুক্ত।বাঁকা বা কোপযুক্ত আকৃতির ব্যবহার ব্রিজের দৃষ্টি আকর্ষণ এবং সৌন্দর্য বাড়াতে পারে.

ব্রিজ ডেক ইন্টিগ্রেশনঃ স্টিলের বক্স ব্রিজের বক্স গার্ড সাধারণত ব্রিজ ডেকের সাথে একীভূত হয়, যা একটি ইউনিফাইড এবং সংহত চেহারা তৈরি করে।ব্রিজ ডেক বিভিন্ন উপকরণ থেকে তৈরি করা যেতে পারে, যেমন কংক্রিট বা ইস্পাত, এবং টেক্সচারযুক্ত বা রঙিন লেপগুলির মতো পৃষ্ঠের চিকিত্সা থাকতে পারে।

সেতুর রিলিং এবং প্যারাপেটঃ ইস্পাত বক্স সেতুগুলিতে প্রায়শই নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য হিসাবে সেতুর রিলিং এবং প্যারাপেট অন্তর্ভুক্ত থাকে।এই উপাদানগুলি সেতুর সামগ্রিক নান্দনিকতার পরিপূরক হিসাবে ডিজাইন করা যেতে পারে এবং এতে আলংকারিক বিবরণ বা নিদর্শন অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে.

ব্রিজ ডেক ইন্টিগ্রেশনঃ স্টিলের বক্স ব্রিজের বক্স গার্ড সাধারণত ব্রিজ ডেকের সাথে একীভূত হয়, যা একটি ইউনিফাইড এবং সংহত চেহারা তৈরি করে।ব্রিজ ডেক বিভিন্ন উপকরণ থেকে তৈরি করা যেতে পারে, যেমন কংক্রিট বা ইস্পাত, এবং টেক্সচারযুক্ত বা রঙিন লেপগুলির মতো পৃষ্ঠের চিকিত্সা থাকতে পারে।

ইস্পাত বক্স-গার্ড ব্রিজের প্রয়োগঃ

সড়ক, রেল এবং উচ্চ গতির রেলপথ

ট্রাস গার্ড ব্রিজের তুলনায় ইস্পাত বক্স-গার্ড ব্রিজের সুবিধা:

হালকা ওজন, ইস্পাত সংরক্ষণ করুন

উচ্চ নমন এবং টর্শনাল শক্ততা

দ্রুত ইনস্টলেশন এবং সহজ রক্ষণাবেক্ষণ

ধারাবাহিক বাঁধ তৈরির জন্য উপযুক্ত

নতুনত্ব কাঠামো, আকৃতি সহজ এবং সুন্দর

ইস্পাত বক্স-গার্ড ব্রিজের সুবিধাঃ

ফ্ল্যাঞ্জের প্রস্থ বড়, বড় বাঁক প্রতিরোধের এবং বড় স্প্যান;

বড় টর্শনাল শক্ততা, অভিন্ন পার্শ্বীয় লোড বিতরণ, বাঁকা ব্রিজের জন্য উপযুক্ত;

তির্যক নমন শক্ততা বড়, অনুভূমিক প্রতিরোধ শক্তিশালী, এবং লম্বা সংযোগ সংরক্ষণ করা যেতে পারে, এবং একক বাক্সটি তির্যক সংযোগও সংরক্ষণ করতে পারে।

একক বক্স গার্ড ভাল সামগ্রিক স্থিতিশীলতা এবং দ্রুত নির্মাণ আছে;

ছোট বাঁধ উচ্চতা, সীমিত বিল্ডিং উচ্চতা সঙ্গে overpasses এবং সেতু জন্য উপযুক্ত;

সুন্দর চেহারা, তির্যক এবং শক্ত গঠন বাক্সে আছে;

বক্সটি খালি কাঠামো, সহকারী সুবিধা, মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবস্থা করা সহজ।

এভারক্রস স্টীল ব্রিজ ওভারভিউঃ