উপরের কাঠামোইস্পাত আর্ক ব্রিজমূলত আর্ক রিং, সাসপেনশন রড (বা আর্ক কলাম), টাই রড, ব্রিজ বিম এবং অন্যান্য উপাদান নিয়ে গঠিত।

উপরের এবং মাঝের লেয়ারিং কাঠামোর জন্য, ডায়াগনাল ব্রেকস বা কাঁচা ব্রেকস আর্ক সিটের উপরের কলামের মধ্যে স্থাপন করা উচিত,এবং কাঁচি braces আর্ক পা এবং আর্ক পাদদেশ কাছাকাছি কলাম প্রথম সারির আর্ক পাদদেশ মধ্যে স্থাপন করা উচিত, যাতে সেতুর তির্যক এবং আর্ক রিবার লংটিচুয়ালের আপেক্ষিক অখণ্ডতা নিশ্চিত করা যায়।

1. শ্রেণীবিভাগের কাঠামো অনুযায়ীঃ
   • প্রধান আর্ক রিংয়ের বিভাগের আকার অনুযায়ীঃ ইস্পাত বাক্স আর্ক, ইস্পাত পাইপ আর্ক, ইস্পাত ট্রাস আর্ক
   • দুই আর্ক রিবার স্পেস অবস্থান অনুযায়ীঃ সমান্তরাল আর্ক রিবার, বাস্কেট আর্ক রিবার, প্রজাপতি আর্ক রিবার
   • রেলওয়ে সিস্টেমের অবস্থান অনুযায়ীঃ উপরের লেয়ার টাইপ, মাঝারি লেয়ার টাইপ এবং নিম্ন লেয়ার টাইপ আর্ক ব্রিজ
   • বুম শ্রেণীবিভাগের বিন্যাস অনুযায়ীঃ সমান্তরাল উল্লম্ব বুম, কমন বুম, জাল বুম
2. কাঠামোগত সিস্টেমের শ্রেণীবিভাগ অনুযায়ীঃ

   ইস্পাত আর্ক ব্রিজ উভয় যৌগিক সিস্টেম আর্ক ব্রিজ এবং সহজ সিস্টেম আর্ক ব্রিজ আছে। বিভিন্ন ধরনের সমন্বিত সিস্টেম আর্ক ব্রিজ আছে, যেমন টাই আর্ক, হারানো আর্ক,ল্যাং আর্ক এবং অন্যান্য সমন্বিত সিস্টেম আর্ক ব্রিজ.

   • সহজ সিস্টেম আর্ক ব্রিজঃ শুধুমাত্র আর্ক রিং প্রধান শক্তি উপাদান
   • সমন্বিত সিস্টেম আর্ক ব্রিজঃ রেলওয়ে বিম এবং আর্ক সমন্বয়, সাধারণ শক্তি

ইস্পাত আর্কটি ট্রাস আর্ক, বক্স আর্ক, প্লেট আর্ক হিসাবে ডিজাইন করা যেতে পারে। অনেক ট্রাস আর্ক ব্রিজ বিদেশে নির্মিত হয় এবং দশটিরও বেশি ইস্পাত বক্স আর্ক ব্রিজ চীনে নির্মিত হয়।ট্রাস আর্ক ব্রিজ বড় স্প্যান সঙ্গে অনমনীয় আর্ক ব্রিজ একটি গুরুত্বপূর্ণ ফর্ম.

ট্রাস আর্ক ব্রিজের প্রধান আর্ক স্প্যান দিক বরাবরঃ সমান উচ্চতা, পরিবর্তনশীল উচ্চতা।

দীর্ঘ স্প্যান ইস্পাত ট্রাস আর্ক ব্রিজের সামগ্রিক নকশা পরামিতি হলঃ

• আর্ক রিবার ট্রাসের বিন্যাস
• আর্ক অক্ষ
• ভেক্টর স্প্যান অনুপাত
• ভল্ট এবং আর্ক ফুট উচ্চতা নির্বাচন
• সীমানা শর্তাবলী
• বার বিভাগের ফর্ম
• বার সেকশন এলাকা

মূল ট্রাস ফ্রেম শ্রেণিবিন্যাস অনুযায়ী ট্রাসযুক্ত আর্ক রিবকে প্র্যাট ট্রাস, ওয়ারেন ট্রাস, কে ট্রাস, সাব-ট্রাস এবং অন্যান্য ফর্মগুলিতে বিভক্ত করা যেতে পারে।

• কে-টাইপ ট্রাসের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য সেরা
• স্বল্প পরিমাণে ইস্পাত সহ অর্থনৈতিক, ডাব্লু-টাইপ ট্রাস
• কাঠামোগত নির্মাণ এবং নান্দনিক, পি-টাইপ ট্রাস সুবিধা আছে

1. আর্ক রিবার

   কাঠামোর প্রধান লোড বহনকারী উপাদানগুলি মূলত অক্ষীয় চাপ বহন করে, তবে নমনের মুহুর্তের একটি অংশও বহন করে এবং অদ্ভুত সংকোচনের উপাদানগুলি মূলত সংকুচিত হয়।

   বিভাগের আকার অনুযায়ী বিভক্ত করা হয়ঃ বাক্স, পাইপ, ট্রাস টাইপ। ট্রাস আর্ক রিবার হালকা ওজন, বৃহত্তর স্প্যান ক্ষমতা এবং ভাল অর্থনীতি আছে।

2. বুম

   এটি একটি শক্তি স্থানান্তর উপাদান, যা ডেক লোডটি ভারবহনকারী সদস্যের আর্ক রিবে স্থানান্তর করে, বুমটি মূলত একটি অক্ষীয় টেনশন সদস্য।

   স্টীল পাইপ বা সেকশন ইস্পাত থেকে তৈরি এবং চাপ সহ্য করতে পারে। নমনীয় বুম উচ্চ শক্তি ইস্পাত তারের বান্ডিল বা ইস্পাত স্ট্র্যান্ড তৈরি করা হয়,যা কেবল প্রসারিত হতে পারে, সুবিধাজনক নির্মাণ এবং সুন্দর চেহারা।

   বুমের উচ্চতা বিন্যাসঃ বুম স্পেসিং হল রেলওয়ের লম্বা দৈর্ঘ্যের স্প্যান দৈর্ঘ্য, এবং এটি সাধারণত সমান দূরত্ব নেয়।

   আর্ক সমতলে তার বিন্যাস অনুযায়ী, বুম বিভক্ত করা হয়ঃ সমান্তরাল উল্লম্ব বুম, কুলুঙ্গি বুম, জাল বুম। স্থাপন পরিমাণ অনুযায়ী বুম এছাড়াও একক বুম বিভক্ত করা হয়,ডাবল বুম.

3. টাই বার (বিম)

   নন-থ্রাস্ট আর্ক জন্য, আর্ক এর থ্রাস্ট টাই রড দ্বারা বহন করা হয়, এবং টাই রড বৃহত্তর অক্ষীয় টেনশন বহন করে।

   বিভক্তঃ শক্ত টাই রড, নমনীয় টাই রড।

4. ক্রস ব্রেক

   দুইটি আর্ক রিবারের তির্যক শক্ততা এবং স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করার জন্য এবং আর্ক রিবার, ব্রিজ ডেক এবং বুমের উপর কাজ করে এমন তির্যক অনুভূমিক শক্তিগুলির প্রতিরোধের জন্য,এটা তোলে অনুভূমিক সমর্থন সেট করা প্রয়োজন.

   ক্রস ব্রেস পুরো ব্রিজের বহিরঙ্গন স্থিতিস্থাপকতা এবং টর্শনাল স্থিতিস্থাপকতা ব্যাপকভাবে উন্নত করতে পারে, তবে মূলত অভ্যন্তরীণ স্থিতিস্থাপকতা উন্নত করে না।

   মৌলিক প্রয়োজনীয়তা:

   ক্রস ব্রেসের কাঠামোগত রূপঃ সাধারণগুলি হ'ল "এক-শব্দ ব্রেস", "কে-আকৃতির ব্রেস", "এক্স-আকৃতির ব্রেস", "মিটার-আকৃতির ব্রেস"।

   ক্রস ব্রেসের অবস্থান উত্তোলন পয়েন্টের অবস্থানের সাথে মিলে যায়, এবং কমান্ডের ছাদের অদ্ভুত বিন্যাসের সাথে সমতুল্য।

   আর্ক সাধারণত "এক-শব্দ সমর্থন" সেট আপ করা হয়, এবং 1/4L এর কাছাকাছি আর্ক রেবারগুলি সাধারণত "কে-আকৃতির সমর্থন" সেট আপ করা হয়।

   দীর্ঘ স্প্যান প্রশস্ত সেতুটি সাধারণত আর্ক ছাদে "মিটার আকৃতির সমর্থন" এবং উভয় পক্ষের "কে আকৃতির সমর্থন" দিয়ে সজ্জিত।

   এটি সেতুর মেঝেটির ফাঁকা উচ্চতার আওতার বাইরে আর্ক বিভাগে স্থাপন করা হয়। স্ট্রেসের প্রস্থ দৈর্ঘ্যের 1/15 এর কম হওয়া উচিত নয়।

5. আর্ক পোস্ট

   স্ট্যান্ড কলামটি উপরের লেয়ার আর্ক ব্রিজ বা মাঝের লেয়ার আর্ক ব্রিজের উপরের লেয়ার অংশের জন্য ব্যবহৃত হয়,এবং ব্রিজ ফ্লোর সিস্টেম এবং প্রধান আর্ক রিবারের মধ্যে শক্তি স্থানান্তর কাঠামো.

দীর্ঘ স্প্যান ইস্পাত ট্রাস আর্ক ব্রিজের প্রধান নকশা পরামিতিগুলি নিম্নরূপঃ বীম স্প্যান অনুপাত, আর্ক অক্ষের নির্বাচন, ভল্টের পছন্দ এবং আর্ক উচ্চতা।

রাইজ স্প্যান রেসিওঃমূলত সেতুর সাইটের ভূগোল, ভূতাত্ত্বিক অবস্থার, সেতুর স্বচ্ছতা প্রয়োজনীয়তা এবং অন্যান্য কারণগুলি নির্ধারণ করা হয়। আর্ক রিবার স্প্যান অনুপাতের সাধারণ পরিসীমা 1/4 ~ 1/7,ইস্পাত ট্রাস আর্ক ব্রিজের স্প্যান অনুপাত সাধারণত 1/4 ~ 1/5 হয়. স্প্যানের অনুপাত যত ছোট হবে, আর্ক ফুটের অনুভূমিক ধাক্কা তত বেশি হবে। যখন ভূতাত্ত্বিক অবস্থা খারাপ হয়, অনুভূমিক ধাক্কা হ্রাস করার জন্য স্প্যানের অনুপাতের বৃহত্তর ভেক্টর ব্যবহার করা যেতে পারে।

আর্ক অক্ষঃআদর্শ আর্ক অক্ষটি আর্ক উপর চাপ রেখার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, এবং বিভাগটি কেবল নমনের মুহুর্ত ছাড়াই চাপ বহন করে, যা উপাদানটির শক্তির সম্পূর্ণ ব্যবহার করতে পারে।আর্ক অক্ষের সাধারণ রূপ: আর্ক লাইন, স্কোয়ারিক প্যারাবোল, ক্যাটেনারি।

আর্ক রিবার ভোল্ট এবং আর্ক ফুট উচ্চতা নির্বাচনঃআর্ক রিবার উচ্চতার বৈচিত্র্য অনুযায়ী, এটি সমান উচ্চতা আর্ক রিবার এবং পরিবর্তনশীল উচ্চতা আর্ক রিবার বিভক্ত করা যেতে পারে।ভেরিয়েবল উচ্চতা আর্ক রিবার আর্ক রিবার অভ্যন্তরীণ শক্তি বন্টন মানিয়ে এবং প্রকৌশল পরিমাণ সংরক্ষণ করতে ব্যবহৃত হয়.

টাই আর্ক এর থ্রাস্ট অভ্যন্তরীণ সিস্টেম দ্বারা হজম করা হয়, যা দীর্ঘ স্প্যান খাড়া আর্ক ব্রিজের জন্য উপযুক্ত। খাড়া আর্ক এবং খাড়া মরীচি সহ রোজার আর্ক ভারী দায়িত্ব রেলওয়ে ব্রিজের জন্য উপযুক্ত;শক্ত বীম এবং নমনীয় আর্ক সঙ্গে Rangel খিলান উভয় সড়ক এবং রেলওয়ের ডাবল-ডেক বিন্যাস জন্য উপযুক্ত.

সেতুর প্যানেলটি প্রিফ্যাব্রিকেটেড মাইক্রো-বন্ডিং স্ল্যাব, কংক্রিট ভরাট স্তর, সেতুর ডেক পাথর ইত্যাদি থেকে গঠিত হতে পারে, অথবা এটি প্রিফ্যাব্রিকেটেড হোল স্ল্যাব থেকে গঠিত হতে পারে,স্থানে ঢালা কংক্রিট স্তর এবং সেতু ডেক পাথর.

• খরচ-কার্যকারিতাঃইস্পাত আর্ক ব্রিজ নির্মাণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ উভয় ক্ষেত্রেই ব্যয়বহুল হতে পারে।
• বহুমুখিতা এবং অভিযোজনযোগ্যতা:ইস্পাত আর্ক ব্রিজগুলি নকশা এবং বিভিন্ন সাইটের অবস্থার সাথে অভিযোজনযোগ্যতার দিক থেকে বহুমুখিতা সরবরাহ করে।অথবা বিশেষ প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তাইস্পাত আর্ক ব্রিজগুলি বিভিন্ন আর্ক প্রোফাইলের সাথেও নির্মিত হতে পারে, যা নকশার নমনীয়তা এবং কাঠামোগত কার্যকারিতা অপ্টিমাইজ করার অনুমতি দেয়।

• আর্ক আকৃতিঃইস্পাত আর্ক ব্রিজের সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য হল তাদের আর্ক আকৃতির নকশা।
• ডেক এবং রোডওয়ে:ব্রিজ ডেক এমন একটি পৃষ্ঠ যা যানবাহন, পথচারী এবং অন্যান্য ট্র্যাফিকের বোঝা বহন করে।
• স্প্যান দৈর্ঘ্যঃইস্পাত আর্ক ব্রিজগুলি বিভিন্ন দৈর্ঘ্যের জন্য ডিজাইন করা যেতে পারে, যা সংক্ষিপ্ত থেকে দীর্ঘ স্প্যান থেকে শুরু করে।