কাস্টমাইজড কেবল স্টেট ব্রিজগুলি উচ্চ শক্তি বড় লোডিং ক্ষমতা

বর্ণনা:

কেবল স্থির সেতু, ডায়াগোনাল ব্রিজ নামেও পরিচিত, এটি এক ধরণের সেতু যেখানে মূল মরীচিটি সরাসরি অনেক তারের সাথে ব্রিজের টাওয়ারে টানা হয়। এটি একটি স্ট্রাকচারাল সিস্টেম যা একটি চাপযুক্ত টাওয়ার, একটি স্ট্রেইন কেবল এবং একটি বাঁকানো মরীচি বডি দ্বারা গঠিত।

কেবল-স্থির সেতুর বৈশিষ্ট্য:

দুর্দান্ত ক্রসিং ক্ষমতা।

মরীচিটির উচ্চতা ছোট।

তারের অনুভূমিক উপাদানটি মূল মরীচিটির অক্ষীয় চাপ দ্বারা ভারসাম্যপূর্ণ।

তারের স্থির সেতুমূলত তিনটি ভাগে বিভক্ত: প্রধান মরীচি, কেবল টাওয়ার এবং স্টে কেবল।

প্রধান মরীচি সাধারণত কংক্রিট কাঠামো, ইস্পাত-কংক্রিট সংমিশ্রণ কাঠামো গ্রহণ করে।

ইস্পাত কাঠামো বা ইস্পাত এবং কংক্রিট মিশ্র কাঠামো।

কেবল টাওয়ার -এটি কংক্রিট, ইস্পাত -কংক্রিট সংমিশ্রণ বা ইস্পাত কাঠামো গ্রহণ করে। তাদের বেশিরভাগই কংক্রিট কাঠামো।

স্টে কেবল - উচ্চ শক্তি উপাদান (উচ্চ শক্তি ইস্পাত তার বা ইস্পাত স্ট্র্যান্ড) দিয়ে তৈরি।

কেবল-স্থির সেতুর লোড ট্রান্সফার পাথটি হ'ল: কেবল-স্থির কেবলের দুটি প্রান্ত যথাক্রমে মূল মরীচি এবং কেবল টাওয়ারে নোঙ্গর করা হয় এবং মূল মরীচিটির মৃত লোড এবং যানবাহন লোড কেবল টাওয়ারে স্থানান্তরিত হয় এবং তারপরে কেবল টাওয়ারের মাধ্যমে ফাউন্ডেশনে প্রেরণ করা হয়।

অতএব, মূল মরীচিটি তারের বিভিন্ন পয়েন্ট দ্বারা সমর্থিত, এবং বহু-স্প্যান ইলাস্টিক সমর্থন সহ অবিচ্ছিন্ন মরীচিটি জোর দেওয়া হয়, মরীচিটির অভ্যন্তরীণ বাঁকানো মুহূর্তটি ব্যাপকভাবে হ্রাস পেয়েছে, এবং মূল মরীচিটির আকারটি ব্যাপকভাবে হ্রাস পেয়েছে (মরীচি উচ্চতা সাধারণত স্প্যানের 1/50 ~ 1/200, বা সমানভাবে আরও ছোট হয়) যা স্ট্রাকচারাল ওজনকে হ্রাস করে।

স্প্যান লেআউট

1। টুইন টাওয়ার থ্রি স্প্যান: এর মূল স্প্যানের কারণে বৃহত্তর, সাধারণত বৃহত্তর নদীগুলি অতিক্রম করার জন্য উপযুক্ত।

2। একক টাওয়ার ডাবল স্প্যান: এর মূল গর্তের কারণে সাধারণত টুইন টাওয়ার তিনটি স্প্যানের মূল গর্তের চেয়ে ছোট, এটি ছোট এবং মাঝারি আকারের নদী এবং নগর চ্যানেলগুলি অতিক্রম করার জন্য উপযুক্ত।

৩. তিন-টাওয়ার ফোর-স্প্যান এবং মাল্টি-টাওয়ার মাল্টি-স্প্যান: মাল্টি-টাওয়ার মাল্টি-স্প্যান কেবল-স্থির সেতুর মাঝারি টাওয়ার শীর্ষের কারণে এবং সাসপেনশন ব্রিজের কার্যকরভাবে সীমাবদ্ধ করার জন্য কোনও শেষ অ্যাঙ্কর কেবল নেই, তারের স্থগিত সেতু বা সাসপেনশন ব্রিজের সাথে নমনীয় কাঠামো গ্রহণ করে যা কাঠামোর দিকে আরও বাড়িয়ে তুলবে, যা প্রস্থান করতে পারে।

4। সহায়ক পিয়ার এবং সাইড লিড স্প্যান

লাইভ লোড প্রায়শই পাশের স্প্যান বিমের শেষের কাছাকাছি একটি বৃহত ইতিবাচক বাঁকানো মুহূর্ত তৈরি করে এবং মরীচি শরীরের ঘূর্ণনের দিকে পরিচালিত করে এবং সম্প্রসারণ জয়েন্টটি ক্ষতিগ্রস্থ হওয়া সহজ। এই ক্ষেত্রে, এটি সীসা স্প্যান তৈরি করতে বা সহায়ক পিয়ার সেট করার জন্য পাশের মরীচি লম্বা করে সমাধান করা যেতে পারে।

এছাড়াও, অক্সিলিয়ারি পাইয়ারগুলির ইনস্টলেশনটি কেবল-স্থির সেতুর ক্যান্টিলিভার নির্মাণের জন্যও সুবিধাজনক, অর্থাৎ, সহায়ক পিয়ারে ডাবল ক্যান্টিলিভার নির্মাণ একক ক্যান্টিলিভার নির্মাণের সমতুল্য, এবং এর সুইংটি ছোট এবং নিরাপদ।

কেবল-স্থির সেতুর কেবল টাওয়ারের ব্যবস্থা

তারের টাওয়ারের ফর্ম

কেবল টাওয়ারটি কেবল-স্থির সেতুর ব্যক্তিত্ব এবং ভিজ্যুয়াল প্রভাব প্রকাশ করার মূল কাঠামো, তাই কেবল টাওয়ারের নান্দনিক নকশাকে যথেষ্ট মনোযোগ দেওয়া উচিত।

টাওয়ার ডিজাইনটি অবশ্যই তারের বিন্যাসের জন্য উপযুক্ত হতে হবে, ফোর্স ট্রান্সমিশনটি সহজ এবং পরিষ্কার হওয়া উচিত এবং টাওয়ারটি মৃত লোডের ক্রিয়াকলাপের অধীনে যথাসম্ভব অক্ষীয় চাপের মধ্যে থাকা উচিত।

(ক) এটি একক কলাম ধরণের প্রধান টাওয়ার, যা কাঠামোর মধ্যে সহজ।

(খ) এটি একটি আকৃতি।

(গ) এটি উল্টানো ওয়াই টাইপ, যা সেতুর সাথে উচ্চতর কঠোরতা রয়েছে এবং তারের টাওয়ারের উভয় পাশের কেবলটির ভারসাম্যহীন উত্তেজনাকে প্রতিরোধ করার পক্ষে উপযুক্ত। এ-শেপটি এই মুহুর্তে মূল মরীচিটির নেতিবাচক বাঁকানো মুহুর্তকেও হ্রাস করতে পারে।

তারের টাওয়ার ক্রস ব্রিজের দিকের বিন্যাসটি একক কলাম প্রকার, ডাবল কলামের ধরণ, দরজার ধরণ বা এইচ টাইপ, একটি প্রকার, রত্ন প্রকার বা উল্টানো ওয়াই প্রকারে বিভক্ত করা যেতে পারে।

পাইলনের উল্লম্ব এবং অনুভূমিক বিন্যাসটি একক-কলামের ধরণ, যা কেবল একক বিমানের কেবল-স্থির সেতুর জন্য উপযুক্ত। যখন ট্রান্সভার্স ব্রিজের বায়ু শক্তিকে শক্তিশালী করার প্রয়োজন হয়, তখন জি বা এইচ টাইপ ব্যবহার করা যেতে পারে। বি ~ ডি সাধারণত বাইপ্লানর কেবলগুলির ক্ষেত্রে উপযুক্ত। E, F, এবং আমি সাধারণত ডাবল তির্যক তারের পৃষ্ঠতল সহ কেবল-স্থির সেতুর জন্য উপযুক্ত।

টাওয়ারের উচ্চতা থেকে স্প্যান অনুপাত

টাওয়ারের উচ্চতা পুরো সেতুর কঠোরতা এবং অর্থনীতি নির্ধারণ করে।

ড্র্যাগলাইন বিন্যাস

কেবল-বিমানের অবস্থান

সাধারণত তিন ধরণের কেবল পৃষ্ঠের অবস্থান রয়েছে, যথা (ক) একক তারের বিমান (খ) উল্লম্ব ডাবল কেবলের বিমান (সি) তির্যক ডাবল কেবল বিমান এবং একাধিক তারের বিমান।

একক তারের বিমান: বড় যান্ত্রিক টর্জনিয়াল কঠোরতা সহ বক্স বিভাগ। সুবিধাটি হ'ল একটি দৃষ্টিকোণ থেকে, কেবলটি টর্জনের বিরুদ্ধে কাজ করে না। অতএব, প্রধান মরীচিটি প্রশস্ত ক্ষেত্রের সাথে ব্রিজের মেঝেতে ব্যবহার করা উচিত।

উল্লম্ব ডাবল কেবলের বিমান: সেতুতে অভিনয় করা টর্কটি তারের অক্ষীয় শক্তি দ্বারা প্রতিরোধ করা যেতে পারে এবং মূল মরীচিটি নিম্ন টর্জনিয়াল কঠোরতার সাথে একটি বিভাগ ব্যবহার করতে পারে। এর বায়ু প্রতিরোধের তুলনামূলকভাবে দুর্বল।

ডায়াগোনাল ডাবল ক্যাবল প্লেন, যা ব্রিজ ডেক মরীচি দেহের জন্য বায়ু টর্জনিয়াল কম্পন প্রতিরোধের জন্য বিশেষভাবে উপকারী (তির্যক ডাবল কেবলের বিমানটি মূল মরীচিটির ট্রান্সভার্স সুইংকে সীমাবদ্ধ করে)। ঝোঁকযুক্ত ডাবল কেবলের মুখগুলি y, a বা যমজ পাইলন গ্রহণ করা উচিত। যদি স্প্যানটি খুব ছোট হয় তবে দৃশ্যটি বিবেচনা করুন, গ্রহণ করা উচিত নয়। সাধারণত, যখন স্প্যানটি 600 মিটারের বেশি হয় বা যখন এটি বায়ু প্রতিরোধের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে না তখন এটি ব্যবহৃত হয়।

কেবল-বিমানের আকার

দেখানো হিসাবে তিনটি মৌলিক ধরণের কেবল পৃষ্ঠের আকার রয়েছে, যথা (ক) রেডিয়াল আকার, (খ) বীণার আকার এবং (গ) খাত। তাদের সম্পর্কিত বৈশিষ্ট্যগুলি নিম্নরূপ:

তারের উচ্চতা বিন্যাস থাকুন

ক) রেডিয়েটিভ আকার। খ) বীণা আকার। গ) খাত।

(ক) তারের রেডিয়াল বিন্যাসটি মূল মরীচি বরাবর সমানভাবে বিতরণ করা হয়, যখন টাওয়ারে এটি শীর্ষ পয়েন্টে কেন্দ্রীভূত হয়। যেহেতু কেবল এবং অনুভূমিক বিমানের মধ্যে গড় ছেদ কোণটি বড়, তারের উল্লম্ব উপাদানটি মূল মরীচিটিতে একটি বৃহত সমর্থনকারী প্রভাব ফেলে তবে টাওয়ারের শীর্ষে অ্যাঙ্করেজ পয়েন্টের কাঠামো জটিল।

খ) বীণা-আকৃতির বিন্যাসের কেবলটি সমান্তরালভাবে সাজানো হয়, যা কেবলগুলির সংখ্যা ছোট হলে আরও সংক্ষিপ্ত হয় এবং তারের এবং তারের টাওয়ারের সংযোগ কাঠামোকে সহজতর করতে পারে। টাওয়ারের অ্যাঙ্করেজ পয়েন্টগুলি ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে, যা কেবল টাওয়ারের বলের পক্ষে উপকারী। অসুবিধাটি হ'ল তারের প্রবণতা কোণটি ছোট, তারের মোট টান বড়, তাই কেবলটি আরও বেশি ব্যবহৃত হয়।

(গ) তারের খাতের ব্যবস্থা একে অপরের সমান্তরাল নয়, এটির উপরের দুটি ব্যবস্থার সুবিধা রয়েছে এবং এটি নকশায় ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে।

তারের ব্যবধানের বিন্যাস

তারের দূরত্বের বিন্যাসটি "পাতলা কেবল" এবং "ঘন কেবল" তে বিভক্ত করা যেতে পারে।

প্রাথমিক পর্যায়ে - পাতলা কেবল। আধুনিক - ঘন কেবল (কম্পিউটার কম্পিউটিং)

ঘন তারের সিস্টেমের সুবিধাগুলি নিম্নরূপ:

1। তারের দূরত্বটি ছোট, মূল মরীচি বাঁকানো মুহূর্তটি ছোট (মূল মরীচিটির তারের দূরত্ব সাধারণত 4-10 মি কংক্রিট মরীচি, ইস্পাত মরীচি 12-20 মিটার হয়)।

2। তারের শক্তিটি ছোট, অ্যাঙ্করিং পয়েন্ট কাঠামোটি সহজ।

3। অ্যাঙ্করিং পয়েন্টের নিকটে স্ট্রেস প্রবাহের পরিবর্তনটি ছোট এবং শক্তিবৃদ্ধি পরিসীমা ছোট।

4। বাহু উত্থানের পক্ষে উপযুক্ত।

5। কেবল পরিবর্তন করা সহজ।

Can

কেবল-স্থির সেতুর কাঠামোগত ব্যবস্থা নিম্নলিখিত বিভিন্ন উপায়ে বিভক্ত করা যেতে পারে:

টাওয়ার, মরীচি এবং পিয়ারের সংমিশ্রণ অনুসারে: ভাসমান সিস্টেম, আধা-ভাসমান সিস্টেম, টাওয়ার বিম একীকরণ সিস্টেম এবং অনমনীয় কাঠামো সিস্টেম।

মূল মরীচিটির অবিচ্ছিন্ন মোড অনুসারে, অবিচ্ছিন্ন সিস্টেম এবং টি-কাঠামো সিস্টেম রয়েছে।

তারের অ্যাঙ্করিং পদ্ধতি অনুসারে, এটি স্ব-অ্যাঙ্করিং এবং গ্রাউন্ড অ্যাঙ্করিং হিসাবে শ্রেণিবদ্ধ করা হয়েছে

বেশিরভাগ তারের স্থির সেতু হ'ল স্ব-অ্যাঙ্কার্ড সিস্টেম। কেবলমাত্র যখন মূল স্প্যানটি বড় হয় এবং পাশের স্প্যানটি ছোট হয়, তখন কয়েকটি কেবল-স্থির সেতুগুলি আংশিক গ্রাউন্ড অ্যাঙ্কর সিস্টেম ব্যবহার করে।

লো টাওয়ার আংশিক তারের স্থির সেতু সিস্টেম

টাওয়ারের উচ্চতা দ্বারা শ্রেণিবিন্যাস: প্রচলিত কেবল-স্থির সেতু এবং কম টাওয়ার সহ আংশিক কেবল-স্থির সেতু।

লো-পাইলন আংশিক কেবল-স্থির সেতুর যান্ত্রিক কর্মক্ষমতা বিম ব্রিজ এবং কেবল-স্থির সেতুর মধ্যে রয়েছে।

কেবল-স্থির সেতুর মূল মরীচিটির কাঠামো

মূল মরীচিটির কার্যকারিতাটির তিনটি দিক রয়েছে:

(1) তারে মৃত লোড এবং লাইভ লোড বিতরণ করুন। মরীচিটির শক্ততা যত কম, ছোট বাঁকানো মুহূর্ত।

(২) পুরো সেতুর অংশ হিসাবে কেবল এবং টাওয়ারের সাথে একত্রে, মূল মরীচি দ্বারা বহন করা শক্তিটি মূলত তারের অনুভূমিক উপাদান দ্বারা গঠিত অক্ষীয় চাপ, সুতরাং এটি বাকলিং প্রতিরোধের জন্য পর্যাপ্ত কঠোরতা থাকা দরকার।

(3) ট্রান্সভার্স বায়ু এবং ভূমিকম্পের বোঝা প্রতিরোধ করুন এবং এই বাহিনীকে কাঠামোয় প্রেরণ করুন।

যখন তারের দূরত্বটি বড় হয়, মূল মরীচিটি বাঁকানো মুহুর্তের নিয়ন্ত্রণ দ্বারা ডিজাইন করা হয়। সিঙ্গল-সিেবল প্লেন কেবল-স্থির সেতুগুলির জন্য, প্রধান বিমগুলি টর্জন নিয়ন্ত্রণ দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছে।

তদতিরিক্ত, এটি বিবেচনা করা উচিত যে মূল মরীচিটি কেবল হ্রাস করা লাইভ লোডের সাথে তারের প্রতিস্থাপনের জন্য পর্যাপ্ত শক্তি এবং কঠোরতা রয়েছে। এটি বিবেচনা করাও প্রয়োজনীয় যে পৃথক কেবলটি দুর্ঘটনাক্রমে কাজটি ভেঙে বা প্রস্থান করার সময় কাঠামোর এখনও পর্যাপ্ত সুরক্ষা রিজার্ভ রয়েছে।

বিভিন্ন উপকরণের প্রধান মরীচিগুলির উপযুক্ত স্প্যান

কেবল-স্থির সেতুর প্রধান মরীচিগুলি চারটি ভিন্ন উপায়ে তৈরি করা হয়:

1। প্রিস্ট্রেসড কংক্রিট বিমগুলি, কংক্রিট কেবল-স্থির সেতু হিসাবে পরিচিত, 400 মিটারেরও কম অর্থনৈতিক স্প্যান।

2। স্টিল-কংক্রিট সংমিশ্রিত মরীচি, বলা হয় কমপোজিট বিম কেবল-স্থির সেতু, অর্থনৈতিক স্প্যান 400 ~ 600 মি।

3। সমস্ত ইস্পাত প্রধান মরীচি, ইস্পাত কেবল-স্থির সেতু হিসাবে পরিচিত, 600০০ মিটারেরও বেশি অর্থনৈতিক স্প্যান।

4। প্রধান স্প্যানটি একটি স্টিলের প্রধান মরীচি বা একটি ইস্পাত-কংক্রিট সংমিশ্রণ মরীচি, এবং পাশের স্প্যানটি একটি কংক্রিট মরীচি, যাকে হাইব্রিড কেবল-স্থির সেতু বলা হয় 600০০ মিটারেরও বেশি অর্থনৈতিক স্প্যান।

তারের স্থির সেতুর কেবল টাওয়ার

কেবল টাওয়ার উপাদানগুলির রচনা: টাওয়ার নান্দনিকতায় একটি সিদ্ধান্তমূলক ভূমিকা পালন করে: আকারগুলির যত্ন সহকারে নির্বাচন, অঙ্কন আকারের অনুপাত, মডেল ব্যবহার করে এবং স্থানীয় অপ্টিমাইজেশন।

উচ্চতা এবং নকশা: কেবল টাওয়ারগুলি সাধারণত লম্বা কাঠামো যা সেতুর নীচে ট্র্যাফিক বা নেভিগেশনের জন্য প্রয়োজনীয় ছাড়পত্র সরবরাহ করতে ব্রিজ ডেকের উপরে উঠে যায়। টাওয়ারগুলির উচ্চতা স্প্যান দৈর্ঘ্য, কাঙ্ক্ষিত উল্লম্ব ছাড়পত্র এবং নান্দনিক বিবেচনার মতো কারণগুলির উপর নির্ভর করে। টাওয়ারগুলির নকশাটি সাধারণ, সোজা কলামগুলি থেকে শুরু করে আরও জটিল এবং স্থাপত্যগতভাবে স্বতন্ত্র আকার পর্যন্ত বিস্তৃত হতে পারে।

লোড-বিয়ারিং এবং স্থিতিশীলতা: কেবল টাওয়ারগুলির প্রাথমিক কাজটি কেবলগুলি সমর্থন করে এবং ব্রিজ ডেক থেকে লোডগুলি মাটিতে স্থানান্তর করা। টাওয়ারগুলি কেবলগুলি দ্বারা প্রয়োগ করা টেনসিল বাহিনী এবং সেতুর বোঝা থেকে প্রাপ্ত সংবেদনশীল বাহিনীকে প্রতিরোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তারা সামগ্রিক সেতু কাঠামোর স্থিতিশীলতা সরবরাহ করে এবং কেবলগুলি উত্তেজনায় রয়েছে তা নিশ্চিত করে।

কেবল সংযুক্তি: একটি কেবল-স্থির সেতুর তারগুলি নির্দিষ্ট সংযুক্তি পয়েন্টগুলিতে টাওয়ারগুলিতে নোঙ্গর করা হয়। টাওয়ারগুলিতে সংযুক্তি পয়েন্টগুলি দক্ষতার সাথে এবং সুরক্ষিতভাবে কেবল বাহিনী বিতরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অ্যাঙ্কর স্যাডলস, অ্যাঙ্করেজ বাক্সগুলি বা অন্যান্য বিশেষায়িত উপাদানগুলি সহ কেবল সংযুক্তির জন্য বিভিন্ন পদ্ধতি ব্যবহার করা যেতে পারে যা কেবল এবং টাওয়ারগুলির মধ্যে বাহিনী স্থানান্তর করার অনুমতি দেয়।

কংক্রিট টাওয়ারের কাঠামো

সাধারণত, সলিড বডি কেবল তারের টাওয়ারটি ছোট এবং মাঝারি স্প্যান কেবল-স্থির সেতুর জন্য উপযুক্ত, ছোট স্প্যানের জন্য সমান বিভাগ ব্যবহার করা যেতে পারে, কারণ মাঝারি স্প্যানের কেবল-স্থির সেতু কলামটি ফাঁকা বিভাগ ব্যবহার করা যেতে পারে।

আয়তক্ষেত্রাকার বিভাগের কেবল টাওয়ারের কাঠামোটি সহজ এবং এর চারটি কোণটি বাতাসের প্রতিরোধের সুবিধার্থে চ্যাম্পার বা বৃত্তাকার কোণগুলি দিয়ে তৈরি করা উচিত। এইচ-বিভাগের পাইলন বাতাসের বিরুদ্ধে সবচেয়ে প্রতিকূল। অষ্টভুজ বিভাগটি বদ্ধ পরিধিগত প্রিস্ট্রেসড টেন্ডসগুলির কনফিগারেশনের পক্ষে উপযুক্ত, তবে কাঠামোটি কিছুটা জটিল।

সম্মুখের এইচ-আকৃতির বিভাগটি অ্যাঙ্কর মাথাটি প্রকাশ করতে পারে না, যা চেহারাটি উন্নত করে, তবে একই সাথে চারটি তারের প্লেন তৈরি করে।

এই সমস্যাটি দুটি কেবল প্লেন সহ এইচ-বিভাগ টাওয়ার ব্যবহার করে সমাধান করা যেতে পারে। তবে, একটি ফর্ম ব্যবহার করার ফলে সেতুর টাওয়ারটি বাঁকানো হবে এবং উপরের এবং নীচের সেটিংসগুলি অতিক্রম করার জন্য দুটি ফর্ম ব্যবহার করা সেতুর টাওয়ারটি বাঁকানো তবে সুন্দর নয় এড়াতে পারে।

তারের স্থির সেতুর কেবল থাকুন

স্টে ক্যাবল নির্মাণ

ড্র্যাগলাইনের কাঠামোটি মূলত দুটি বিভাগে বিভক্ত: ইন্টিগ্রাল ইনস্টলেশন কেবল এবং ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা ইনস্টলেশন কেবল। পূর্বের প্রতিনিধিত্ব হ'ল কোল্ড-কাস্ট অ্যাঙ্করগুলির সাথে সমান্তরাল তারের কেবলগুলি, অন্যদিকে পরবর্তীটির প্রতিনিধিত্ব ক্লিপ অ্যাঙ্করগুলির সাথে সমান্তরাল তারের কেবলগুলি।

1. ঠান্ডা কাস্ট অ্যাঙ্কর সহ সমান্তরাল তারের কেবল

ক্লিপ অ্যাঙ্কর সহ 2. সমান্তরাল ইস্পাত কেবল

সমান্তরাল তারের তারের ইস্পাত তারটি সমান বিভাগের একটি ইস্পাত স্ট্র্যান্ড দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, যা স্টিলের স্ট্র্যান্ড কেবল হয়ে যায়।

একক ইস্পাত স্ট্র্যান্ড কেবল তার ওজন হালকা, পরিবহন এবং ইনস্টলেশন সুবিধাজনক, তবে অ্যাঙ্কর মাথার সাইটে সুরক্ষা প্রয়োজন, গুণমানের আশ্বাসের অসুবিধা বৃদ্ধি পায়।

তারের নোঙ্গর

1। বিমের তারের অ্যাঙ্করেজ

উল্লম্ব উপাদানটি কঠোর তির্যক বার দ্বারা ভারসাম্যপূর্ণ।

2। তারের টাওয়ারে তারের অ্যাঙ্করিং

তারের স্যাঁতসেঁতে

তারের বায়ু-প্ররোচিত কম্পন সমস্ত ধরণের স্প্যান এবং প্রকারের কেবল-স্থির সেতুতে সাধারণ এবং তারের কম্পন ক্লান্তি এবং ক্ষতির কারণ হতে সহজ। বর্তমানে, কেবল-স্থির সেতুর কেবলটির কম্পন হ্রাস করার মূল ব্যবস্থাগুলি নিম্নরূপ:

(1) বায়ুসংক্রান্ত নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি।

(2) স্যাঁতসেঁতে কম্পন হ্রাস পদ্ধতি।

(3) তারের গতিশীল বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবর্তন করা।

কেবল-স্থির সেতুগুলির সুবিধা:

মরীচি শরীরের আকার ছোট এবং সেতুর ক্রসিং ক্ষমতা বড়।

সেতু ছাড়পত্র এবং ডেক উচ্চতা দ্বারা কম সীমাবদ্ধ।

সাসপেনশন ব্রিজের মতো সেন্ট্রালাইজড অ্যাঙ্কারেজ কাঠামোর প্রয়োজন নেই।

ক্যান্টিলিভার নির্মাণ সহজ।

তারের স্থির সেতুগুলির প্রয়োগ:

হাইওয়ে ক্যাবল-স্টেড ব্রিজ, রেলওয়ে কেবল-স্থির সেতু।

তারের স্থির সেতুগুলি নান্দনিক আবেদন, কাঠামোগত দক্ষতা এবং কার্যকরী সুবিধার সংমিশ্রণ সরবরাহ করে, যা তাদের বিভিন্ন সেতু অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য একটি জনপ্রিয় পছন্দ করে তোলে।

তারের স্থির সেতুর নির্মাণ পদ্ধতিটি নিম্নলিখিত হিসাবে সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে: এখানে সমর্থন নির্মাণ পদ্ধতি, পুশ নির্মাণ পদ্ধতি, রোটারি নির্মাণ পদ্ধতি এবং ক্যান্টিলিভার নির্মাণ পদ্ধতি (ক্যান্টিলিভার অ্যাসেমব্লি এবং ক্যান্টিলিভার ing ালা) রয়েছে।

এভারক্রস স্টিল সেতু ওভারভিউ: