একটি ক্যাবল-স্টেড ব্রিজ, যা ডায়াগোনাল ব্রিজ নামেও পরিচিত, এটি একটি কাঠামোগত ব্যবস্থা যা একটি চাপযুক্ত টাওয়ার, স্ট্রেইনড কেবল এবং একটি বাঁকানো বীম বডি দ্বারা গঠিত যেখানে প্রধান বীমটি একাধিক তারের সাথে সরাসরি ব্রিজ টাওয়ারে টানা হয়।

• প্রধান বীম:সাধারণত কংক্রিট, ইস্পাত-কংক্রিট সংমিশ্রণ, বা ইস্পাত কাঠামো
• কেবল টাওয়ার:সাধারণত কংক্রিট, কখনও কখনও ইস্পাত-কংক্রিট সংমিশ্রণ বা ইস্পাত কাঠামো
• স্টে কেবল:উচ্চ-শক্তির উপকরণ দিয়ে তৈরি (উচ্চ-শক্তির ইস্পাত তার বা ইস্পাত স্ট্র্যান্ড)

কেবল-স্টেড ডিজাইন মাল্টি-পয়েন্ট কেবল সাপোর্টের মাধ্যমে বীম নমন মুহূর্ত হ্রাস করে, যা ছোট বীম মাত্রা (সাধারণত স্প্যান দৈর্ঘ্যের 1/50-1/200) এর অনুমতি দেয়, কাঠামোগত ওজন হ্রাস করে এবং ক্রসিং ক্ষমতা বৃদ্ধি করে।

প্রধান নদী পারাপারের জন্য উপযুক্ত বৃহত্তর প্রধান স্প্যান বৈশিষ্ট্যযুক্ত।

মাঝারি নদী এবং শহুরে চ্যানেলের জন্য আদর্শ ছোট প্রধান স্প্যান।

অতিরিক্ত বিকৃতি রোধ করার জন্য বর্ধিত নমনীয়তার জন্য সতর্ক প্রকৌশলের প্রয়োজন।

পার্শ্ববর্তী স্প্যানের কাছাকাছি ইতিবাচক নমন মুহূর্ত হ্রাস করে এবং নিরাপদ ক্যান্টিলিভার নির্মাণকে সহজতর করে।

টাওয়ার ফর্মগুলির মধ্যে রয়েছে একক কলাম, এ-আকৃতির, বিপরীত ওয়াই টাইপ এবং আরও অনেক কিছু, প্রতিটি স্বতন্ত্র কাঠামোগত এবং নান্দনিক সুবিধা প্রদান করে।

• একক কেবল প্লেন (সেরা টর্শনাল প্রতিরোধ)
• উলম্ব ডাবল কেবল প্লেন
• তির্যক ডাবল কেবল প্লেন (শ্রেষ্ঠ বায়ু প্রতিরোধ)

• রেডিয়াল (টাওয়ারের উপরে কেন্দ্রীভূত)
• হার্প (সমান্তরাল ব্যবস্থা)
• সেক্টর (উভয়ের সুবিধা একত্রিত করে)

স্প্যান প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে উপাদান নির্বাচন:

• প্রিস্ট্রেসড কংক্রিট (স্প্যান <400m)
• ইস্পাত-কংক্রিট কম্পোজিট (400-600m)
• সমস্ত ইস্পাত (>600m)
• হাইব্রিড (কংক্রিট সাইড স্প্যানের সাথে ইস্পাত প্রধান স্প্যান)

দুটি প্রাথমিক তারের প্রকার:

• হাইওয়ে এবং রেলওয়ে ক্রসিং
• পথচারী এবং সাইকেল সেতু
• দীর্ঘ-বিস্তৃত অবকাঠামো প্রকল্প

• মধ্যবর্তী সমর্থন ছাড়াই সুপিরিয়র দীর্ঘ-বিস্তৃত ক্ষমতা
• সাসপেনশন ব্রিজের তুলনায় সরলীকৃত নির্মাণ
• চমৎকার বায়ু স্থিতিশীলতা
• বিভিন্ন ক্লিয়ারেন্স প্রয়োজনীয়তার সাথে মানানসই
• দক্ষ ক্যান্টিলিভার নির্মাণ পদ্ধতি