একটি তারের-যুক্ত সেতু, যা তির্যক সেতু হিসাবেও পরিচিত, এটি একটি কাঠামোগত ব্যবস্থা যা একটি চাপযুক্ত টাওয়ার, স্ট্রেইনযুক্ত তার এবং একটি বাঁকানো বীম বডি দ্বারা গঠিত যেখানে প্রধান বীমটি একাধিক তারের সাথে সরাসরি সেতু টাওয়ারে টানা হয়।

কেবল-যুক্ত সেতুতে তিনটি প্রাথমিক উপাদান রয়েছে:

• প্রধান বীম:সাধারণত কংক্রিট, ইস্পাত-কংক্রিট সংমিশ্রণ, বা ইস্পাত কাঠামো দিয়ে তৈরি
• কেবল টাওয়ার:প্রধানত কংক্রিট কাঠামো, কখনও কখনও ইস্পাত-কংক্রিট সংমিশ্রণ বা ইস্পাত
• স্টেই কেবল:উচ্চ-শক্তির উপকরণ (উচ্চ-শক্তির ইস্পাত তার বা ইস্পাত স্ট্র্যান্ড) দিয়ে তৈরি

একটি বৃহত্তর প্রধান স্প্যান বৈশিষ্ট্যযুক্ত, যা প্রশস্ত নদী পার হওয়ার জন্য আদর্শ।

ছোট আকারের প্রধান স্প্যান মাঝারি আকারের নদী এবং শহুরে চ্যানেলের জন্য উপযুক্ত।

কাঠামোগত বিকৃতি পরিচালনা করার জন্য বর্ধিত নমনীয়তার জন্য সতর্ক প্রকৌশলের প্রয়োজন।

দীর্ঘ-স্প্যান ডিজাইনে স্থিতিশীলতা বাড়ায় এবং স্ট্রেস বিস্তার হ্রাস করে।

কেবল টাওয়ারগুলি বিভিন্ন কনফিগারেশন সহ গুরুত্বপূর্ণ কাঠামোগত এবং নান্দনিক উপাদান:

• একক কলাম প্রকার (সাধারণ কাঠামো)
• এ-আকৃতির কনফিগারেশন
• ইনভার্টেড ওয়াই টাইপ (উচ্চ অনমনীয়তা)

তিনটি প্রাথমিক কনফিগারেশন:

• একক কেবল প্লেন (সেরা টর্সোনাল অনমনীয়তা)
• উলম্ব ডাবল কেবল প্লেন
• তির্যক ডাবল কেবল প্লেন (শ্রেষ্ঠ বায়ু প্রতিরোধ ক্ষমতা)

তিনটি মৌলিক প্রকার:

• রেডিয়াল আকার
• হার্প আকার
• সেক্টর বিন্যাস

• ব্যতিক্রমী ক্রসিং ক্ষমতা সহ কমপ্যাক্ট বীম মাত্রা
• সেতু ক্লিয়ারেন্স এবং ডেক উচ্চতার উপর ন্যূনতম সীমাবদ্ধতা
• সাসপেনশন ব্রিজের তুলনায় উচ্চতর বায়ু স্থিতিশীলতা
• কেন্দ্রীয় অ্যাঙ্কোরেজ কাঠামোর প্রয়োজন নেই
• চমৎকার দীর্ঘ-স্প্যান ক্ষমতা
• রক্ষণাবেক্ষণ এবং অ্যাক্সেসের সহজতা

কেবল-যুক্ত সেতুগুলি বিভিন্ন কৌশল ব্যবহার করে তৈরি করা যেতে পারে:

• সমর্থন নির্মাণ পদ্ধতি
• পুশ নির্মাণ পদ্ধতি
• রোটারি নির্মাণ পদ্ধতি
• ক্যান্টলিভার নির্মাণ পদ্ধতি (সমাবেশ বা ঢালা)

দুটি প্রাথমিক বিভাগ:

• ঠান্ডা-ঢালাই অ্যাঙ্কর সহ সমান্তরাল তারের কেবল
• ক্লিপ অ্যাঙ্কর সহ সমান্তরাল তারের কেবল

কেবল কম্পন কমাতে পদ্ধতি:

• বায়ুসংক্রান্ত নিয়ন্ত্রণ (পৃষ্ঠের পরিবর্তন)
• ড্যাম্পিং কম্পন হ্রাস (যান্ত্রিক ড্যাম্পার)
• ডাইনামিক বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন (কেবল আন্তঃসংযোগ)