একটি কেবল-স্টেড ব্রিজ, যা ডায়াগোনাল ব্রিজ নামেও পরিচিত, একটি কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য যা প্রধান বীম সরাসরি একাধিক তারের দ্বারা সমর্থিত যা ব্রিজ টাওয়ারে সংযুক্ত থাকে। এই সিস্টেমটি তিনটি প্রাথমিক উপাদান নিয়ে গঠিত: একটি চাপযুক্ত টাওয়ার, টেনশনযুক্ত তার এবং একটি বাঁকানো বীম বডি।

• প্রধান বীম:সাধারণত কংক্রিট, ইস্পাত-কংক্রিট সংমিশ্রণ, বা ইস্পাত কাঠামো দিয়ে তৈরি
• কেবল টাওয়ার:প্রধানত কংক্রিট কাঠামো, কখনও কখনও ইস্পাত-কংক্রিট সংমিশ্রণ বা ইস্পাত
• স্টেই কেবল:ইস্পাত তার বা ইস্পাত স্ট্র্যান্ডের মতো উচ্চ-শক্তির উপকরণ থেকে তৈরি

বৃহত্তর প্রধান স্প্যান বৈশিষ্ট্যযুক্ত, যা উল্লেখযোগ্য নদী পার হওয়ার জন্য আদর্শ।

ছোট আকারের প্রধান স্প্যান মাঝারি আকারের নদী এবং শহুরে চ্যানেলের জন্য উপযুক্ত।

অতিরিক্ত বিকৃতি রোধ করার জন্য বর্ধিত নমনীয়তার জন্য সতর্ক প্রকৌশলের প্রয়োজন।

কাঠামোগত স্থিতিশীলতা বাড়ায় এবং ক্যান্টিলিভার নির্মাণ পদ্ধতি সহজ করে।

কেবল টাওয়ারগুলি কাঠামোগত সমর্থন এবং নান্দনিক উপাদান উভয় হিসাবে কাজ করে, বিভিন্ন কনফিগারেশন উপলব্ধ:

প্রধান বীম তিনটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ করে: লোড বিতরণ, কাঠামোগত সংহতকরণ এবং পার্শ্বীয় শক্তির প্রতিরোধ।

• পৃষ্ঠের পরিবর্তনের মাধ্যমে বায়ুসংক্রান্ত নিয়ন্ত্রণ
• ড্যাম্পিং কম্পন হ্রাস ডিভাইস
• কেবল সংযোগের মাধ্যমে গতিশীল বৈশিষ্ট্যের পরিবর্তন

কেবল-স্টেড ব্রিজগুলি বিভিন্ন কৌশল ব্যবহার করে তৈরি করা যেতে পারে যার মধ্যে রয়েছে সমর্থন নির্মাণ, ধাক্কা নির্মাণ, ঘূর্ণমান নির্মাণ এবং ক্যান্টিলিভার পদ্ধতি (উভয় সমাবেশ এবং ঢালাই)।

কেবল-স্টেড ব্রিজগুলি মহাসড়ক এবং রেলওয়ে ক্রসিং, উচ্চ-গতির রেল সেতু এবং কাঠামোগত দক্ষতার সাথে নান্দনিক আবেদন প্রয়োজন এমন অন্যান্য অ্যাপ্লিকেশন সহ বিভিন্ন উদ্দেশ্যে কাজ করে।

• ব্যতিক্রমী ক্রসিং ক্ষমতা সহ কমপ্যাক্ট বীম মাত্রা
• সাসপেনশন ব্রিজের তুলনায় উচ্চতর বায়ু স্থিতিশীলতা
• কেন্দ্রীয় অ্যাঙ্কোরেজ কাঠামোর প্রয়োজন নেই
• ক্যান্টিলিভার নির্মাণ পদ্ধতি সহজ করে
• কাঠামোগত ওজন এবং তাপমাত্রা চাপ হ্রাস