ইস্পাত ট্রাস ব্রিজ হল বিম এবং খিলানের মধ্যে একটি কাঠামোগত ব্যবস্থা। এটি এমন একটি কাঠামো যেখানে বাঁকানো উপরের বিম কাঠামো এবং চাপ-বহনকারী নিম্ন কলাম একত্রিত করা হয়। বিম এবং কলামের মধ্যে দৃঢ় সংযোগের কারণে, কলামের নমনীয় অনমনীয়তার কারণে বিমটি আনলোড করা হয়। পুরো সিস্টেমটি একটি কম্প্রেশন-নমন কাঠামো সেইসাথে একটি থ্রাস্ট কাঠামো।

ব্রিজ ফ্লোরের ভিন্ন অবস্থান অনুসারে, এটিকে উপরের বেয়ারিং ইস্পাত ট্রাস ব্রিজ হিসাবে ভাগ করা হয়েছে যেখানে ব্রিজ ফ্লোরটি প্রধান ট্রাসের উপরের অংশে অবস্থিত এবং নিম্ন বেয়ারিং ইস্পাত ট্রাস ব্রিজ যেখানে ব্রিজ ফ্লোরটি প্রধান ট্রাসের নীচের অংশে অবস্থিত।

ত্রিভুজাকার ট্রাস কাঠামো সহজ, নকশা স্থির, ইনস্টল এবং তৈরি করা সহজ।

অনেক বারের স্পেসিফিকেশন। উল্লম্ব রডের অনেক স্পেসিফিকেশন এবং বৃহৎ অভ্যন্তরীণ শক্তি। সবই বড় নোড।

একই নোডের শিয়ার ফোর্স দুটি কর্ণীয় রড দ্বারা বহন করা হয়, যা ছোট এবং অংশে ছোট। বৃহৎ স্প্যানের জন্য, রডগুলি ছোট, হালকা এবং সেতু স্থাপন ও অপসারণের জন্য উপযুক্ত।

বৃহৎ স্প্যান, ছোট কম্প্রেশন ইনক্লাইন্ড রডের জন্য ব্যবহৃত হয়, যা বাঙ্কলিং স্থিতিশীলতার জন্য অনুকূল। ইনক্লাইন্ড রডের ছোট অংশটি সংযোগ প্লেটের সংযোগ পিনের সংখ্যা কম করে এবং সংযোগটি সাজানো সহজ করে।

ট্রাস ব্রিজগুলি ইতিহাসে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে এবং আধুনিক ব্রিজ নির্মাণেও ব্যবহার করা হচ্ছে। এগুলি বৃহৎ দূরত্ব বিস্তারের জন্য দক্ষ এবং সাশ্রয়ী সমাধান প্রদান করে। ট্রাস ব্রিজগুলি প্রায়শই বিভাগে প্রিফেব্রিকেট করা হয় এবং তারপরে সাইটে একত্রিত করা হয়, যা দ্রুত নির্মাণ এবং ট্র্যাফিকের ব্যাঘাত হ্রাস করার অনুমতি দেয়।

সাধারণ ব্যবহারগুলির মধ্যে রয়েছে:

• নদী, উপত্যকা বা অন্যান্য বাধা অতিক্রমকারী রাস্তা এবং হাইওয়ে ব্রিজ
• ভারী লোড এবং গতিশীল শক্তি সহ্য করতে সক্ষম রেলওয়ে অবকাঠামো